Староанглийский (древнеанглийский). Этимологические параллели.

ст.англ. dǣlan - делить (деление)

ст.англ. gæst - гость

ст.англ. swerian - клясться (заверять, заверение)

ст.англ. swin - свинья

cт.англ. ġēap - изогнутый, гривой (гиб, изгиб, нагибать)

ст.англ. sete - сиденье, стул (сидеть, сяду, седло)

ст.англ. sittan - сидеть (сидение)

cт.англ. grēne - злёный, зелёный (л-р)

ст.англ. niht - ночь

ст.англ. storm - буря, ураган, шторм (тормошить, теребить, трепать)

ст.англ. niman - захватывать, брать, иметь, получать (имать, (н)имать, (н)иметь, за(н)имать, при(н)имать)

cт.англ. hæft - пленник, раб, оковы (хапать, цапать, цеплять, иметь)

Collapse )

Источник голубо-красной жизни

http://www.mmipo.pt/ - сайт музея призрения, или сострадания, в Порту, Португалия.

Который мы посетили несколько дней назад.

Идём по улице, и видим на старинном здании над входом в музей:



"Что за хрень" - была первая мысль.

Но мы даже не подозревали, насколько эта хрень хреновастая и забористая. Босху нашему Иерониму даже не снилось.

Collapse )

Что к чему?!
"Будь верен королевскому внутри тебя"....

Будем?

Чем был СССР в смысле госстроительства?

По наводке товарищей с одного форума посмотрел ролик


Вопрос сей давно уже поднимается разными альтернативщиками (среди конспирологов наверное он тоже популярен). Однако раскрыт он здесь прямо скажем поверхностно.

Кратко тезисы ролика:
Ватикан правит "католическим миром", точнее - владеет землей по феодальному принципу.
Англиканская церковь из Сити - всеми землями бывшей Британской империи, в том числе и современными США.
Кто-то (автор не уточнил) владеет и землей Российской Империи, СССР и РФ.
Федерация = Феод. Федеративное устройство = феодальный принцип владения.


Вот про владение РИ/СССР/РФ я и хочу сказать

Автор ролика набросил тень на плетень, привёл одну статью конституции СССР, но не проанализировал другие. Это манипуляция, на поверхностном касании темы.

На самом деле направление правильное, но доводы неверные. Итак, что же там было на самом деле? Тут как говорится слона-то он и не приметил!
В сталинской конституции чётко сказано про владение землёй:
Статья 6. Земля, ее недра, воды, леса, заводы, фабрики,
шахты, рудники, железнодорожный, водный и воздушный транспорт,
банки, средства связи, организованные государством крупные
сельскохозяйственные предприятия (совхозы, машинно-тракторные
станции и т.п.), а также коммунальные предприятия и основной
жилищный фонд в городах и промышленных пунктах являются
государственной собственностью, то есть всенародным достоянием.
Да, отдельной статьи, где бы это дело раскрывалось в усиленном виде, нет. Но и нет и полного отсутствия, как это можно предположить по видео. Советская земля принадлежала советскому государству. Точка. Используется всенародно.

Да и в конституции 18-го года, которая больше похожа на программу партии или манифест, тоже, если приглядеться, есть нужный момент:

а) В осуществление социализации земли частная собственность
на землю отменяется и весь земельный фонд объявляется
общенародным достоянием и передается трудящимся без всякого
выкупа, на началах уравнительного землепользования.

Т.е. действие системы римского права владения на землю и наследования её от сына бога как бы невзначай как бы отменяется. Нет частной собственности на землю (и понятия феод и аллод более не значимы... или нет?) и всё, значит никто не может ей владеть обособленно и выделенно. Казалось бы, вот оно, то, что нужно. Это необходимое. Но достаточное ли? Чего-то не хватает, не правда ли?

И вот тут мы и обнаруживаем, где собака порылась!

Все эти правила - они внутренние. Распространяющиеся на организацию жизни внутри государства, на его территории. И нигде не сказано, как эта территория в целом соотносится с внешним миром! Вообще!

По конституциям СССР не являлся суверенным государством!!! Нигде этого нет, ни в 18-го года, ни в сталинской, ни в брежневской! НЕТУ!!!
Ублюдочные республики объявлены суверенными. А сам СССР - нет! Нет ни строчки про независимость и суверенитет. Не говоря уж о том, что они неотчуждаемы, и не могут быть предметом переговоров, в ведении каких угодно органов и так далее (даже наоборот, в брежневской этот вопрос - о суверенитете - находится в ведении Совета Министров!).

Про суверенитет сказкано лишь, что хозяйствование в СССР должно быть подчинено укреплению независимости. И на этом в общем-то всё. Т.е. надо понимать так, что независимости нет, её ещё надо получить...

Статья 11. Хозяйственная жизнь СССР определяется и
направляется государственным народнохозяйственным планом в
интересах увеличения общественного богатства, неуклонного подъема
материального и культурного уровня трудящихся, укрепления
независимости СССР и усиления его обороноспособности.


Вот тут и вспоминаешь про колониальное налогообложение в виде вывоза средства Коминтерном "на социалистические революции" и последующую при Хруще и Брежневе поддержку всяких "компартий". Умеют англичане работать!
  • rodline

Эффект инженера Ярковского

Обсерватория

Справедливость своей теории Ярковский проверил во время полного солнечного затмения 7 августа 1887 г., когда роль гравитационного экрана играла Луна:

“Я отправился в местность близ Москвы, где фаза полного затмения продолжалась около 30 с (деревня Владыкино), захватив с собой термометр, барометр и мой прибор. По всем трем приборам я делал отметки каждые 5 мин. Как известно, окрестности Москвы в это утро были покрыты густым, совершенно непроницаемым туманом. Во все время затмения ни термометр, ни барометр не показали ровно ни малейшего изменения <…>. Совершенно другое показал мне мой прибор. С момента первого контакта рычаг прибора, находившийся до тех пор в абсолютном покое, начал понижаться; по мере надвигания Луны на Солнце опускание продолжалось все более и более и достигло своего maximum’а 8 мин спустя после полного затмения, после чего рычаг стал подниматься <…>. Такое показание убедило меня окончательно, что изменение показаний рычага не есть результат изменения ни температуры, ни барометрического давления”

Вероятно, этот последний опыт убедил Ярковского в необходимости опубликовать его теорию гравитации.

Предисловие к французскому изданию начинается так:

“В руках ваших, читатель, книга, которая, вероятно, возбудит в вас недоверие. Имя автора вам неизвестно, а в заголовке вы находите связанными две вещи, между которыми, я уверен, вы не усматриваете никакого соотношения. В самом деле, что может быть общего, между всемирным тяготением и образованием химических элементов”. Далее следует просьба “вооружиться терпением и прочесть эту книгу ранее, чем будет произнесен приговор”.

Вся статья Collapse )

Неужели и правда unknown?

стар. франц. vapor - пар

франц. vapeur - пар

англ. vapor, vapour - пар, испарение

латинск. vapor, vaporem - пар, выдох

как пишут: which is of unknown origin (неизвестного происхождения!)

Как говорил уссурийский охотник Дерсу Узала в одноименном фильме: "Глаза есть, видеть нету!")

Чего же тут неизвестного? Это просто ВЫ-ПАР! Приставка ВЫ и корень ПАР)

ПАР относится к той же этимологической основе, что и ПЫРять, ПЕРеть, ПРЕть (ПИЕ *per-: *pōr-: *perə-: *prē-) и если бы дело ограничивалось только этим, то вопрос был бы, разумеется, закрыт: "индоевропейское" корневое единство, чего ж тут непонятного?) Но такая "мелочь" как приставка ВЫ - всё дело "портит" и заставляет (волей-неволей) обращаться за ответами к славянским языковым конструкциям... Однако! Кто ж на такую "крамолу" пойдет? Это ж "неисторично"! Уж лучше написать which is of unknown origin (неизвестного происхождения!), чем признать очевидное!)

Busy, Business (занятие, дело, обязанность)

busy, business = обуза, обязанность

узы, узел, (в)узел, ве(н)зель, вязь, связь, вязать и т.д.

церк.-слав. ѫзлъ, вѫзлъ

"укр. ву́зол, болг. въ́зел, макед. въ́нзел, сербохорв. у̏зао (род. п. у̏зла), словенск. ȯ́zǝl, vȯ́zǝl (род. п. -zla), чешск. uzel, словацк. uzol, польск. węzeł (род. п. -złа), в.-луж. wuzoł, полаб. vǫzål. праслав. *vǫzlъ" (Вики)

Ну и в связи с этим:

англ. business (занятость, обязанность, дело) = обязанность - (o)business

англ. BUSY (занятой) соответствует русск. оБУЗа (обязанный)

Collapse )

Десять лет назад он спас 81 человека

Десять лет назад он спас 81 человека





7 сентября 2010 года не погиб 81 человек благодаря Сергею Сотникову, который 12 лет ухаживал за брошенной взлётной полосой.

1

Ранним утром 7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ-154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву. Скажем сразу: все останутся живы. Позднее специалисты назовут это чудом, ведь шансов выжить у них был один на тысячу, а может и того меньше.

ЧП на высоте 10.600 метров

Самолет находился в воздухе уже более трех часов, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Но какое-то шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется.

Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером: «У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром». Ответа Новоселов не услышал – радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.

Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса «умирали» один за другим. Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы. «Завалились» не только оба авиагоризонта, но и третий – резервный, что не предусматривается никакими инструкциями, поскольку такого просто не может быть никогда!

Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке. Ситуация, даже не требующая обдумывания – только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что максимум через 30 минут двигатели остановятся и самолет начнет просто падать.

Самолет снизился до 3.000 метров, внизу холмы, тайга, садиться на которые – чистое самоубийство. Блеснула серебристая полоса – река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено – сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет. И тут штурман крикнул: «Командир, полоса!»

Если бы у летчиков было время на обдумывание, они бы прежде всего удивились: откуда здесь не числящийся ни в каких реестрах, не отмеченный ни на каких картах аэродром? Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или… чудо. Ту-154 развернулся и пошел в сторону полосы.

2

В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетно-посадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии. В аэропорту работали 126 человек.

В 90-х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства. Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта. Людей сокращали, многие уходили сами. Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2.

В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в «Комиавиатранс» решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного — Сергея Михайловича Сотникова.

Сотников

Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования. В 1978 году 20-летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационно-технического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. Заправлял самолеты, был техником, начальником службы ГСМ. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год – начальником вертолетной площадки.

По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции. И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарь-ремонтник, и электрик, и прочая, и прочая, и прочая…

Каждый день в любую погоду на своем уазике он приезжал в аэропорт, чтобы где-то что-то подлатать, где-то что-то починить, потому что площадка должна быть готова принять вертолет в любой день, а не только в понедельник, среду и пятницу – мало ли что может случиться, беда всегда приходит не по расписанию.

Незабытая полоса

И все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для МИ-8 и взлетно-посадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты. Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы, убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.

Местные жители неоднократно пытались использовать полосу как место складирования дров, приезжавшие грибники — как автостоянку. Сотников воевал со всеми и на их возмущенно-недоуменное «Ну почему?!» не желая вступать в споры, коротко отвечал: «Потому!»

Зачем?

Позже Сотникову еще не раз зададут этот вопрос. Ответ его поражает простотой: «Пусть говорят, что аэродром вроде как брошенный, но там же есть человек, который работает, значит я в ответе, правильно? Если я эксплуатирую перрон, где находится посадочный квадрат для МИ-8 и МИ-2, то вот рядом — взлетная полоса в таком тоскливом состоянии, царапает ведь за сердце. Пойдешь, да что-то сделаешь».

В то время как одни резали станки на металлолом, реализовывали по сходной цене уникальные корабли, и искали, чтобы еще продать за границу, другие пытались хоть что-то сохранить и сберечь, веря, что настанет день, и снова понадобятся и станки, и корабли, и взлетно-посадочная полоса. Окажись 7 сентября на «взлетке» бревно или автомобиль, окажись она заросшей кустарником (а за 12 лет мог и лес вырасти!) – и жертвы считали бы десятками.

Аварийная посадка

Ту пролетел на аэродромом. Эх, коротка полоска! Придется экономить каждый метр. И все равно ее не хватит. Длина ижемской ВПП 1340м, а Ту для посадки нужно как минимум 2500. Аварийная гидросистема не подвела — самолет выпустил шасси. Но из-за отказа электропривода не вышли закрылки. Самолет не мог сбросить скорость до положенных 270км/ч, садиться предстояло на 380км/ч, с отключенными навигационными системами, без связи с наземным диспетчером, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам.

Бортпроводница вышла в салон: «Уважаемые пассажиры! Самолет совершает вынужденную посадку. Просим всех пристегнуться, убрать колющие и режущие предметы, снять зубные протезы, очки и обувь на высоком каблуке, поднять спинки в вертикальное положение».

Трижды заходил Ту на посадку и трижды в последний момент взмывал в небо – экипажу не удавалось попасть в начало полосы. Самолет пошел на посадку в четвертый раз. Со стороны Ижмы в сторону аэродрома бежали люди, завывая сиренами, мчались пожарные машины и кареты скорой помощи…

3

«Пострадавших нет»

Самолет сел прямо на первую плиту, мягко, можно сказать идеально. Добежав до конца полосы, он врезался в лес, ломая и сминая деревья. Будь удар сильнее, могли пробиться крыльевые топливные баки, возникнуть пожар. Но пока самолет катился по ВПП, с каждой сотней метров скорость падала: 380 км/ч, 350, 300, 250, 200…

Выкатившись на 164 метра за полосу, Ту-154 остановился. Подъехавшим представителям администрации командир воздушного судна Новоселов доложил: «Самолет Ту-154 совершил аварийную посадку. На борту 72 пассажира и 9 членов экипажа. Пострадавших нет».

Впоследствии эксперты назовут посадку в Ижме Ту с неработающим навигационным оборудованием чудом. Но сами летчики чудом считают появившуюся из ниоткуда взлетно-посадочную полосу. Но как раз в этом не было ничего сверхъестественного – это «чудо» сотворил Сергей Михайлович Сотников, простой человек, из числа тех, на которых и держится Россия.

1



https://rusvesna.su/news/1516552835





Что такое фашизм на практике

Ну вот примерчик из текущей жизни:


https://aftershock.news/?q=node/898594

Министерство юстиции США в среду направило письма губернаторам Нью-​Йорка и трех других штатов, возглавляемых демократами, с запросом данных о том, нарушили ли они федеральный закон, приказав общественным домам престарелых принимать выздоравливающих пациентов с COVID-​19 из больниц. Обвинители заявили, что письма с установлением фактов, также отправлены в Нью-​Джерси, Пенсильванию и Мичиган.

В приказе по Нью-​Йорку от 25 марта, например, прямо говорилось, что дома не могут отказываться принимать выздоравливающих пациентов с COVID-​19 из больниц, если пациенты «с медицинской точки зрения стабильны». Приказ запретил домам престарелых даже тестировать таких пациентов, чтобы узнать, есть ли у них вирус. Некоторые управляющие дома заявили, что опасались потерять лицензии, если не подчинятся приказу.


Как мы знаем, точно тоже самое было и в других странах Запада, в той же Италии. Случайно повсеместно началась короноистерия, и случайно же в двух и более странах Запада умерщвляют стариков в домах престарелых путём направления на постой к ним больных смертельно опасной именно для стариков инфекцией. Вот это и есть фашизм. И да, Запад как был фашистским всегда, таким и остался.
Основной

Тихановская и Бернар Анри Леви



Это просто прекрасно. Тихановская и Бернар Анри Леви. Фотография сделана в студии http://www.eesc.lt/ (обратите внимание на список спонсоров и партнеров - NED, USAID, NATO и прочие).
Один из причастных к уничтожению Ливии и государственному перевороту на Украине и "простая домохозяйка/лидер нации".
Collapse )