?

Log in

No account? Create an account
kesar_civ Below are the 1 most recent journal entries recorded in the "kesar_civ" journal:
Декабрь 10, 2010
12:05 pm

[Ссылка]

О Боинге
В связи с лунной аферой и прочими "достижениями" Америки.

---------------

http://supernovum.ru/forum/read.php?2,291204,297433#msg-297433

Тут главная проблема не в ПО, плитках или двигателе. Проблема в фигуранте - "Боинге".

Напоминаю исторические достижения "Боинга".

В 1928 году Форд пришел к выводу о возможности регулярного пассажирского авиасообщения. "Боинг" срочно сконструировал самолет, технически худший, чем у Форда, но зато снабженный более комфортными сиденьями и стюардессами для обслуживания пассажиров. Самолет был выпущен на линию через две недели постле постройки. Т.е. фактически в непроверенном состоянии. Лишь бы пережрать у Форда новый вид бизнеса.

В середине 1960-х "Боингу" закрыли финансирование аэро-космического ракетоплана(предтечу "шаттла"), которым тот занимался с 1950-х. "Боинг" попросту проел 600 млн. долларов - без результата.

На рубеже 1960-70-х "Боинг" устраивает наукоподобное шоу с полетами университетских ученых и самопишущих приборов, кривые которых должны обосновать претензии к сверхзвуковому Конкорду в его опасности для озонового слоя Земли. Это было первое явное и крупное использование науки в качестве создателя общественного мнения с коммерческой целью - сохранению за Боингом трансатлантических авиаперевозок.

В начале 1970-х Боинг убеждает конгресс в возможности создания дешевого транспорта для вывода грузов на орбиту. Стоимость вывода грузов "шаттлом" в итоге превысила сметную в 100 раз.

В 1980-х важнейший конкурент Боинга фирма Макдоннел-Дуглас была отрезана от заказов на военные самолеты. И в 1997 году была поглощена Боингом. Замечу, что именно инженерно-конструкторский коллектив Макдоннел-Дуглас имел альтернативную "шаттлу" разработку возвращаемого атмосферно-космического корабля.

В 2000-х Боинг наложил лапу и на компанию Форда.

Параллельно Боинг уже около 30-40 лет эксплуатирует работу по ПРО, изначально провальную, если говорить о противодействии ракетному парку СССР-России.

Ну и мелочь. Пиарщиками Боинга создан миф о том, что именно Боинг научил американцев летать. Между тем в конце 60-х была проблема отсутствия у США нормальных современных авиалайнеров. В предшествующий период самым популярным, но уже устаревающим, был все-таки пассажирский самолет DC-3 фирмы Дуглас, который держался на авиалиниях мира более 55 лет.

Tags:

(Оставить комментарий)

Разработано LiveJournal.com