Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Иранцы перевезли по суше целую подлодку



Но интересно нам это не самим фактом, хотя он и занимателен. А тем, что масса подлоки почти такая же как была исходно у Гром-камня! Гром-камень поначалу тянул на 2000 тонн, а подлодка весит 2300 тонн.

ВОТ ТАК перевозятся грузы такой массы.

Подлодка кстати более простой груз, чем камень - её плотность ниже, а значит она сама лучше распределяет свой вес по площади. Под камень ещё нужна дополнительная опора, распределяющая вес. Этакая пирамида, на вершине которой будет камень.

Ну и конечно ни о каких деревянных катках и даже медных шарах на деревянных опорах не может идти речи, это просто несерьёзно.

Как и о плоскодонных баржах из дерева - это будет конструкция с чудовищным дисбалансом - она будет торчать вверх на десятки метров - именно той самой опорной пирамидой.

Но на рисунках о транспортировке Гром-камня ничего подобного нет. Баржа и баржа, ага. Звиздеть не мешки ворочать, короче говоря.

Для сравнения как перевозили обелиск массой "всего" в 224 тонны:

https://metafor-7.livejournal.com/168449.html

Здесь мы видим, насколько серьёзная работа потребовалась для перевозки обелиска. И она вполне соответствует его массе, так перевезти вполне можно. И то заметим, что:

"Тут нужно объяснить ещё одну деталь. Ещё в Александрии, понаблюдав за тем, как работает его система желоба-шарики, Горринг пришёл к выводу, что шарики для длительного пути не очень подходящи. Дело в том, что от нагрузки, шарики прокатывали в обычной толщины железных желобах столь глубокие колеи, что почти разрезали их на два уголка."


А Гром-камень якобы перевозился на медных шарах катящихся по дереву... Да, предмет в 9 раз более тяжёлый.

Сравните то, что вы видите в ролике про подлодку с тем, что представлено на картинке:





Сказка про Гром-камень выполнена на ровно таком уровне, чтобы была хоть какая-то версия.

ПАРАДОКСЫ ТЕХНОЛОГИЙ. Великий Восток. Часть первая....

А вот это в первый раз заставило меня задуматься об атомной войне 19 века не как об игре ума.



Оригинал взят у vaduhan_08 в ПАРАДОКСЫ ТЕХНОЛОГИЙ. Великий Восток. Часть первая....

"Великий Восток" "Левиафан" (далее ВВ) - шедевр Брюнеля, детище века "железа и пара" средина 19 века подходящий объект для того что бы выяснить технологический уровень первой половины 19 века! Самый загадочный период истории на мой взгляд. Я много посвятил места в своем журнале этому периоду - периоду, когда строились многокилометровые каналы по всему миру, такие города как Санкт Питербург со своими гранитными берегами и фортами, соборами вызывающими споры до сих пор, звездчатыми крепостями Вобана и Тотлебена и многое многое другое! Все эти сооружения можно назвать типовыми и грандиозными - каналы в китае или во Вьетнаме ни чуть не уступают каналам Мариинской водной системы. Соборы Казанский или Искаевский ни чем не превосходят соборы Рима или Парижа, но и уж не уступают точно! Капитолий Вашингтона и Обелиск не меньше чем Зимний Дворец и Александрийская колонна. Читатели моего журнала знают, что основной мыслью, идеей этого журнала было сопоставление технологий строительства и всех других, основных технологий, которыми пользуются люди. Например бумага, краски, фарфор, ткачество и многое другое, все то чем мы пользуемся с древнейших времен.
Я ни когда не пытался исследовать "деяния царей", то есть основной массив данных, который "покрыт" официальной историей. Я всегда беру официальные данные о развитии технологий и что хорошо, они очень тесно взаимосвязаны, по этому можно выстроить логическую последовательность, в принципе история технологий даже в официальном виде очень последовательна и логична! На этом я и выезжаю! Выезжал до сих пор, пока не увидел корабль Брюнеля!
Если официальная история считает что в древнем Египте были пилы и в древнем Риме были пилы, а они не могли не быть раз понастроили такое, то эту задачу я для себя решил просто - пила это прокат, пусть не сталь, пусть железо кричное но это прокат! Прокат появился в конце 18 века, ну пусть в средине 18 века значит и эти все Египты тоже 18 век. Античность это 18 век, так решил я для себя и пытался довести это до читателей. Однако оставались некие парадоксы которые не укладывались в примитивные в общем то технологии 18 века - это огромные каналы с гранитными берегами, это карьеры Инкермана, Лонгью, Сиракуз, Египта и пр., где на стенах хорошо видны следы машинной добычи. Я бы их конечно как мне советовали некоторые исследователи отнес бы с радостью в 19 век век железа и пара - но на фото второй половины 19 века эти карьеры уже давно не рабочие, а Египет и прочие античности все в развалинах. В этом плане очень показательна Крымская война, которая вся "задокументирована" Роджером Фентоном и не только - полным полно фотографий где видны гигантские выработки инкермана и развалины Севастополя. При всем при том очень хорошо описан технологический уровень этой войны - первые паровозы, первый телеграф, первые пароходы военного назначения и при этом нарезные дульнозарядные ружья и бронзовые пушки, ну и кавалеры с саблями наголо на картечь!
Впервые я подумал о разрыве технологий, когда не понял логики нарезного дульнозарядного оружия, я много писал об этом, споры были не шуточные! Нарезные стволы есть и даже как бы из древности великой, а стреляют из них как из поджигов, ствол имеет фланец под патрон а заряжают засыпая порох в ствол.... парадокс! Я тогда предположил что раньше в начале 19 века технологический уровень был выше и делали нарезные стволы под патроны а потом произошло что то что вызвало значительное отставание и патроны, а это довольно хитрое производство, делать перестали вот и стали приспосабливать старые стволы для стрельбы кремневым затвором.
И вот теперь я получил на руки артефакт, который можно изучать на несоответствие и величину этого разрыва в технологиях. "Левиафан" Брюнеля!
Collapse )