Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Иранцы перевезли по суше целую подлодку



Но интересно нам это не самим фактом, хотя он и занимателен. А тем, что масса подлоки почти такая же как была исходно у Гром-камня! Гром-камень поначалу тянул на 2000 тонн, а подлодка весит 2300 тонн.

ВОТ ТАК перевозятся грузы такой массы.

Подлодка кстати более простой груз, чем камень - её плотность ниже, а значит она сама лучше распределяет свой вес по площади. Под камень ещё нужна дополнительная опора, распределяющая вес. Этакая пирамида, на вершине которой будет камень.

Ну и конечно ни о каких деревянных катках и даже медных шарах на деревянных опорах не может идти речи, это просто несерьёзно.

Как и о плоскодонных баржах из дерева - это будет конструкция с чудовищным дисбалансом - она будет торчать вверх на десятки метров - именно той самой опорной пирамидой.

Но на рисунках о транспортировке Гром-камня ничего подобного нет. Баржа и баржа, ага. Звиздеть не мешки ворочать, короче говоря.

Для сравнения как перевозили обелиск массой "всего" в 224 тонны:

https://metafor-7.livejournal.com/168449.html

Здесь мы видим, насколько серьёзная работа потребовалась для перевозки обелиска. И она вполне соответствует его массе, так перевезти вполне можно. И то заметим, что:

"Тут нужно объяснить ещё одну деталь. Ещё в Александрии, понаблюдав за тем, как работает его система желоба-шарики, Горринг пришёл к выводу, что шарики для длительного пути не очень подходящи. Дело в том, что от нагрузки, шарики прокатывали в обычной толщины железных желобах столь глубокие колеи, что почти разрезали их на два уголка."


А Гром-камень якобы перевозился на медных шарах катящихся по дереву... Да, предмет в 9 раз более тяжёлый.

Сравните то, что вы видите в ролике про подлодку с тем, что представлено на картинке:





Сказка про Гром-камень выполнена на ровно таком уровне, чтобы была хоть какая-то версия.

С батарейкой и лазерной шашкой ты сын Бога

а без оных - жалкий галактический нищеброд!
"При определённом уровне развития любая технология становится похожей на магию"…

Вот этот уровень и достигнут! Корабль плавает, лампочки горят, винты крутятся, кондиционер работает. Всё зашибись! Но вот наступает момент, когда топливо в батарейке закончилось. А на борту нет никого, кто бы умел её перезаряжать, плюс к тому перезаряжать нечем, да и вообще это технологически невозможно! Всё, финита ля комедия. Приплыли!
И вот команда вчерашних «детей божьих», перед которыми была рада раздвинуть ноги любая аборигенка, превращается в «падших ангелов», которых сам Бог велел как можно быстрее упокоить, ибо терпеть их на своей земле данной Господом – преступление пред ликом Его!


А начиналось всё вот с таких решений:

-----------------------------------

Росатом создал "вечный" ядерный реактор для атомных подлодок

МОСКВА, 7 авг — РИА Новости. В России впервые создана и испытана активная зона – "сердце" ядерных реакторов атомных подводных лодок с ресурсом на весь жизненный цикл АПЛ, то есть не требующая перезарядки ядерного топлива, говорится в публичном годовом отчете предприятия госкорпорации "Росатом" АО "ОКБМ Африкантов" (Нижний Новгород) за 2017 год, размещенном на сайте предприятия.

Активная зона — центральная область реактора, содержащая ядерное топливо, в которой происходит управляемая цепная реакция. "ОКБМ Африкантов" — головной разработчик активных зон для кораблей ВМФ.

Как отметил бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов, создание "вечного" реактора имеет колоссальное значение для боеготовности подводных сил ВМФ. Он рассказал, что перезарядку на флоте называют "операцией номер один", и она занимает больше месяца. Это означает, что на это время боевой состав флота сокращается на единицу, добавил Попов.

"С таким же реактором (который не требует перезарядки. — Прим. ред.) коэффициент использования подводной лодки повышается в разы", — заключил адмирал.
Также в отчете "ОКБМ Африкантов" говорится об испытаниях оптимизированной активной зоны для АПЛ четвертого поколения. Отмечается, что ее успешная эксплуатация подтверждает правильность проектных решений, на которых базируются новые проекты корабельных активных зон.

К российским атомным подводным лодкам четвертого поколения относятся субмарины проектов "Борей" и "Ясень".
"ОКБМ Африкантов" – одно из ведущих предприятий российской атомной отрасли, входит в машиностроительный дивизион Росатома холдинг "Атомэнергомаш". "ОКБМ Африкантов" занимает ведущие позиции в создании реакторных установок различного типа и назначения, тепловыделяющих сборок и активных зон ядерных реакторов.

ПАРАДОКСЫ ТЕХНОЛОГИЙ. Великий Восток. Часть первая....

А вот это в первый раз заставило меня задуматься об атомной войне 19 века не как об игре ума.



Оригинал взят у vaduhan_08 в ПАРАДОКСЫ ТЕХНОЛОГИЙ. Великий Восток. Часть первая....

"Великий Восток" "Левиафан" (далее ВВ) - шедевр Брюнеля, детище века "железа и пара" средина 19 века подходящий объект для того что бы выяснить технологический уровень первой половины 19 века! Самый загадочный период истории на мой взгляд. Я много посвятил места в своем журнале этому периоду - периоду, когда строились многокилометровые каналы по всему миру, такие города как Санкт Питербург со своими гранитными берегами и фортами, соборами вызывающими споры до сих пор, звездчатыми крепостями Вобана и Тотлебена и многое многое другое! Все эти сооружения можно назвать типовыми и грандиозными - каналы в китае или во Вьетнаме ни чуть не уступают каналам Мариинской водной системы. Соборы Казанский или Искаевский ни чем не превосходят соборы Рима или Парижа, но и уж не уступают точно! Капитолий Вашингтона и Обелиск не меньше чем Зимний Дворец и Александрийская колонна. Читатели моего журнала знают, что основной мыслью, идеей этого журнала было сопоставление технологий строительства и всех других, основных технологий, которыми пользуются люди. Например бумага, краски, фарфор, ткачество и многое другое, все то чем мы пользуемся с древнейших времен.
Я ни когда не пытался исследовать "деяния царей", то есть основной массив данных, который "покрыт" официальной историей. Я всегда беру официальные данные о развитии технологий и что хорошо, они очень тесно взаимосвязаны, по этому можно выстроить логическую последовательность, в принципе история технологий даже в официальном виде очень последовательна и логична! На этом я и выезжаю! Выезжал до сих пор, пока не увидел корабль Брюнеля!
Если официальная история считает что в древнем Египте были пилы и в древнем Риме были пилы, а они не могли не быть раз понастроили такое, то эту задачу я для себя решил просто - пила это прокат, пусть не сталь, пусть железо кричное но это прокат! Прокат появился в конце 18 века, ну пусть в средине 18 века значит и эти все Египты тоже 18 век. Античность это 18 век, так решил я для себя и пытался довести это до читателей. Однако оставались некие парадоксы которые не укладывались в примитивные в общем то технологии 18 века - это огромные каналы с гранитными берегами, это карьеры Инкермана, Лонгью, Сиракуз, Египта и пр., где на стенах хорошо видны следы машинной добычи. Я бы их конечно как мне советовали некоторые исследователи отнес бы с радостью в 19 век век железа и пара - но на фото второй половины 19 века эти карьеры уже давно не рабочие, а Египет и прочие античности все в развалинах. В этом плане очень показательна Крымская война, которая вся "задокументирована" Роджером Фентоном и не только - полным полно фотографий где видны гигантские выработки инкермана и развалины Севастополя. При всем при том очень хорошо описан технологический уровень этой войны - первые паровозы, первый телеграф, первые пароходы военного назначения и при этом нарезные дульнозарядные ружья и бронзовые пушки, ну и кавалеры с саблями наголо на картечь!
Впервые я подумал о разрыве технологий, когда не понял логики нарезного дульнозарядного оружия, я много писал об этом, споры были не шуточные! Нарезные стволы есть и даже как бы из древности великой, а стреляют из них как из поджигов, ствол имеет фланец под патрон а заряжают засыпая порох в ствол.... парадокс! Я тогда предположил что раньше в начале 19 века технологический уровень был выше и делали нарезные стволы под патроны а потом произошло что то что вызвало значительное отставание и патроны, а это довольно хитрое производство, делать перестали вот и стали приспосабливать старые стволы для стрельбы кремневым затвором.
И вот теперь я получил на руки артефакт, который можно изучать на несоответствие и величину этого разрыва в технологиях. "Левиафан" Брюнеля!
Collapse )